Ile kosztuje przejechanie 100 km na rowerze elektrycznym?

Coraz więcej osób wybiera rowery elektryczne jako alternatywę dla samochodów, transportu publicznego czy tradycyjnych rowerów. Reklamy często kuszą obietnicą niemal darmowej jazdy, ale czy rzeczywiście jest to najtańszy środek transportu? A może ukryte koszty sprawiają, że oszczędności nie są aż tak duże, jak mogłoby się wydawać?

Jednym z najlepszych sposobów na ocenę opłacalności roweru elektrycznego jest obliczenie, ile kosztuje przejechanie 100 km. To odległość, którą wielu użytkowników pokonuje tygodniowo w drodze do pracy, a dla innych może to być dystans weekendowej wycieczki. Koszt przejechania 100 km samochodem lub pociągiem jest łatwy do obliczenia, ale jak wygląda to w przypadku e-bike’a?

Koszt ładowania baterii

Największą zaletą rowerów elektrycznych jest brak konieczności tankowania paliwa. Wystarczy podłączyć baterię do gniazdka, a po kilku godzinach znów można ruszać w trasę. Ale ile naprawdę kosztuje ładowanie?

Większość rowerów elektrycznych ma akumulatory o pojemności 400-750 Wh, choć w bardziej zaawansowanych modelach mogą one przekroczyć 1000 Wh. Średnie zużycie energii na 100 km wynosi 0,6-1 kWh. Przy obecnych stawkach za prąd (0,80-1,20 zł za 1 kWh) koszt ładowania to zaledwie 0,50-1,20 zł.

Koszty eksploatacyjne

Oczywiście sama energia to tylko jedna część wydatków. Rowery elektryczne, choć tanie w codziennej eksploatacji, wymagają również podstawowego serwisowania. Na szczęście utrzymanie e-bike’a jest znacznie tańsze niż samochodu czy skutera.

Jednym z pierwszych elementów, które trzeba wymienić, są opony. Ich żywotność wynosi średnio 4000 km, chociaż w zależności od nawierzchni i stylu jazdy mogą wytrzymać nawet 5000 km. Koszt kompletu opon to około 300 zł, co daje około 6-7,50 zł na każde 100 km.

Podobnie wygląda sytuacja z hamulcami. W rowerach elektrycznych, zwłaszcza tych z mocnymi silnikami, klocki hamulcowe zużywają się szybciej niż w tradycyjnych rowerach. Koszt wymiany kompletnego zestawu to około 80 zł, a ich trwałość wynosi 1500 km, co daje koszt 5 zł na każde 100 km.

Napęd (łańcuch, kaseta, zębatki) to kolejny element, który wymaga okresowej wymiany. Zestaw ten wytrzymuje około 4000 km, a koszt jego wymiany to 250 zł, co daje 6,25 zł na 100 km.

Podsumowując, pełne koszty eksploatacji e-bike’a to około 17-18 zł na 100 km, uwzględniając wymianę opon, hamulców i napędu. Do tego dochodzi koszt ładowania baterii (0,50-1,20 zł), co daje całkowity koszt przejechania 100 km na poziomie 17,50-19,20 zł.

Dla porównania, samochód na tym samym dystansie zużywa paliwo za co najmniej 32 zł, a do tego dochodzą dodatkowe koszty, takie jak serwis, ubezpieczenie, olej, hamulce i amortyzatory.

Czy trudniejszy teren wiąże się z wyższymi kosztami?

Nie wszyscy preferują jazdę po równych asfaltowych ścieżkach. Wiele osób ceni sobie jazdę po szutrowych drogach, leśnych szlakach czy górskich trasach. Czy taka jazda wiąże się z większymi kosztami?

Zużycie energii na trudniejszym terenie może wzrosnąć o 5-15%, co przekłada się na dodatkowy koszt ładowania wynoszący 0,10-0,20 zł na 100 km – niewielka różnica, którą trudno zauważyć w codziennej jeździe. Znacznie większe znaczenie ma jednak odpowiedni wybór roweru. Na przykład, model JOBOBIKE Apex, dzięki szerokim oponom i mocnemu silnikowi Bafang 80 Nm, radzi sobie z trudnym terenem bez nadmiernego obciążenia napędu, co pozwala na mniejsze zużycie komponentów.

Porównanie kosztów z innymi środkami transportu

Choć rower elektryczny uznawany jest za tani środek transportu, jak wypada w porównaniu z samochodem czy komunikacją miejską?

Koszt przejechania 100 km e-bike’em, uwzględniając ładowanie i koszty eksploatacyjne, wynosi od 17 do 19 zł. Dla porównania, samochód na tym samym dystansie zużywa 5-6 litrów paliwa, co wiąże się z wydatkiem od 32 do 39 zł, nie licząc kosztów serwisu, ubezpieczenia czy opłat parkingowych. Z kolei transport publiczny w tej samej odległości kosztuje od 20 do 40 zł, a dodatkowo trzeba brać pod uwagę zależność od rozkładu jazdy.

Rower elektryczny nie tylko pozwala na oszczędności, ale także zapewnia pełną niezależność. Brak korków, brak oczekiwania na przystankach i brak ukrytych kosztów to ogromne zalety. Jeśli chodzi o koszty i wygodę, e-bike wygrywa na każdej płaszczyźnie.

Przejechanie 100 km rowerem elektrycznym kosztuje mniej niż filiżanka kawy na stacji benzynowej. To nie tylko najtańszy środek transportu, ale także jeden z najbardziej przewidywalnych pod względem wydatków – brak nagłych podwyżek cen paliwa, opłat parkingowych czy kosztownych przeglądów.

W porównaniu z samochodem czy transportem publicznym, rower elektryczny pozwala zaoszczędzić nie tylko pieniądze, ale i czas. Omijasz korki, nie jesteś uzależniony od rozkładów jazdy, a jedyne, czego potrzebujesz, to kilka złotych na ładowanie baterii i minimalny serwis. Jeśli rozważasz przesiadkę na e-bike’a, teraz jest idealny moment, by to zrobić!